真三軸試驗(yàn)儀作為巖土工程領(lǐng)域的核心設(shè)備，其復(fù)雜性和高精度特點(diǎn)決定了在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)多種故障。以下是常見故障現(xiàn)象、原因分析及針對(duì)性排除方法的系統(tǒng)整理：

　　一、真三軸試驗(yàn)儀壓力加載異常類故障

　　現(xiàn)象1：?jiǎn)屋S/雙軸方向壓力無(wú)法達(dá)到設(shè)定值

　　可能原因

　　液壓泵磨損導(dǎo)致輸出流量不足；

　　比例閥線圈老化引起電磁轉(zhuǎn)矩下降；

　　油路堵塞（如過(guò)濾器雜質(zhì)過(guò)量）；

　　壓力傳感器零點(diǎn)漂移或校準(zhǔn)失效。

　　排除步驟

　　檢查液壓站儲(chǔ)油箱液位是否正常，補(bǔ)充符合ISO VG46標(biāo)準(zhǔn)的抗磨液壓油；

　　清洗或更換吸油濾網(wǎng)（建議每500小時(shí)維護(hù)一次）；

　　使用專用測(cè)試工具檢測(cè)比例閥響應(yīng)曲線，必要時(shí)更換同規(guī)格備用閥；

　　重新標(biāo)定壓力傳感器（需用標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行靜態(tài)校準(zhǔn)）。

　　現(xiàn)象2：三向壓力不平衡超過(guò)允許誤差范圍（>5%）

　　根本誘因

　　伺服控制參數(shù)PID調(diào)節(jié)不當(dāng)造成動(dòng)態(tài)滯后；

　　油缸密封圈磨損引發(fā)內(nèi)泄漏；

　　試樣安裝偏心導(dǎo)致側(cè)向附加力矩。

　　解決方案

　　進(jìn)入控制器參數(shù)模式優(yōu)化積分增益I值（典型調(diào)整范圍為0.1~0.3）；

　　拆卸油缸更換進(jìn)口聚氨酯U型密封圈（硬度邵氏90度）；

　　采用激光對(duì)中儀確保試樣中心與加壓板同心度誤差<0.1mm。

　　二、真三軸試驗(yàn)儀位移控制失準(zhǔn)問題

　　現(xiàn)象1：軸向變形測(cè)量數(shù)據(jù)跳變頻繁

　　潛在根源

　　LVDT位移計(jì)受電磁干擾產(chǎn)生噪聲信號(hào)；

　　傳動(dòng)絲杠間隙過(guò)大導(dǎo)致空程誤差；

　　A/D采集卡采樣率設(shè)置過(guò)低引發(fā)混疊效應(yīng)。

　　修復(fù)對(duì)策

　　加裝磁環(huán)屏蔽罩于位移計(jì)電纜接頭處，接地電阻應(yīng)<4Ω；

　　調(diào)整滾珠絲杠預(yù)緊螺母使反向間隙控制在0.02mm以內(nèi)；

　　將數(shù)據(jù)采集頻率提升至1kHz以上并啟用數(shù)字濾波功能。

　　現(xiàn)象2：橫向位移超出理論計(jì)算結(jié)果

　　關(guān)鍵排查點(diǎn)

　　側(cè)向約束裝置滑軌潤(rùn)滑不足增加摩擦力；

　　試樣帽與壓頭接觸面存在傾斜角偏差；

　　框架剛度不足產(chǎn)生彈性變形累積。

　　糾正措施

　　每日工作前涂抹高溫氟脂潤(rùn)滑脂于直線導(dǎo)軌；

　　使用精密角度儀調(diào)整壓頭水平度至1/1000精度；

　　校核機(jī)架有限元模型，局部加強(qiáng)筋板厚度增加20%。